2023 Yamaha Wolverine RMAX2 검토: 측면

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그 기능과 편안함은 놀랍고 매우 만족스러웠습니다.

며칠 동안 나란히 사막으로 나가서 이리저리 돌아다니면 어느 정도의 자유가 찾아옵니다. 헬멧 구멍 사이로 불어오는 바람과 일반적인 모험심은 비교할 수 없습니다. 다른 오프로더와 육상 차량이 꿈도 꾸지 못하는 지형을 다룰 수 있습니다. UTV 및 SxS 세계는 Yamaha의 Rhino가 시장에 출시된 이후 20년 동안 빠르게 성장했습니다. 당시에는 상당히 혁신적인 제품이었지만 업계는 많은 발전을 이루었고 2023년형 울버린 RMAX2가 딱 들어맞습니다.

저는 다양한 지형에서 Yamaha의 최신 Wolverine RMAX2를 테스트할 기회를 가졌습니다. 200마일이 넘는 트레일을 운전하면서 의심할 여지 없이 차량과 차량의 모든 영광에 대해 좋은 느낌을 받았습니다. 우리는 샌드 할로우 주립공원(Sand Hallow State Park) 주변의 암벽 등반과 모래 언덕, 그리고 우리를 그랜드 캐년으로 이끄는 바위 구불구불한 곳이 있는 다양한 풍경을 횡단했습니다.

이번 여행에 참가하면서 저는 Can-Am의 Maverick X3 테스트를 막 마친 상태였기 때문에 이 나란히 있는 성능에 대해 높은 기대를 갖고 있었고 실망하지 않았습니다. 이 기계는 인상적이다. 반드시 순수한 스포츠 모델이 아니기 때문에 스피드 악마들은 언뜻 보면 코를 찡그린다. 그러나 그래서는 안 된다. 우리가 통과한 모든 지형을 처리할 수 있었을 뿐만 아니라 편안하게 해낼 수 있었습니다. 주행 모드를 통해 스로틀 제어가 매우 쉬워졌으며 조종석의 편안함은 일상적인 운전자에게 비유될 수 있습니다. RMAX는 강력하고 정밀하게 각 장애물을 처리하여 최고의 승차감을 제공했습니다.

계속해서 즐거운 시간을 보내고 매장 이야기를 시작하겠습니다. 운전석에 올라타면 일반 승용차를 운전하는 듯한 느낌이 듭니다. 탑승이 쉽고 Polaris의 Xpedition만큼 폐쇄되지는 않지만 하프 도어가 견고하여 차량 하부의 먼지를 차단하는 데 도움이 됩니다. RMAX에는 지붕이 기본으로 제공되지만, 제가 운전하던 차량에서 볼 수 있는 앞유리는 추가 기능입니다. 그러나 당신이 항상 태양과 더 불쾌한 요소로부터 덮여 있다는 사실은 그날의 큰 승리입니다.

조절 가능한 시트가 똑바로 세워져 있어 처음에는 조심스러웠지만 완벽하게 편안했고 후드 너머로 뛰어난 시야를 제공했습니다. 그리고 이 물건을 어느 정도 권위있게 운전할 것이라는 가정 하에 소프트 터치 포인트가 생각보다 도움이 되었습니다. 이 고무 패드는 큰 충격에 부딪힐 때마다 무릎이 닿는 부분과 완벽하게 일치했습니다. 처음에 이 기능에 대해 알았을 때는 별 생각이 없었는데 제 역할을 다 했고, 그 작은 디테일도 더 나은 운전 경험을 선사했습니다.

대시가 비포장 도로를 찢기에는 너무 멋져 보이기 때문에 가서 찢을 것 같은 느낌이 들지 않습니다. 그러나 두려워하지 마십시오. 이 사치에 익숙해지는 데는 오랜 시간이 걸리지 않습니다. 내비게이션용 화면, 휴대폰 충전 포트 및 플러그는 물론 스테레오 시스템용 컨트롤도 있습니다. 내가 가진 유일한 불만은 화면에 비치는 태양의 눈부심으로 인해 때때로 읽기가 어렵다는 것입니다. 우리는 여행 내내 Adventure Pro 내비게이션 시스템에 이를 사용했고 길을 잃지 않았으므로 이것이 내 책의 승자입니다. 하지만 먼지가 많은 환경에서 라이딩하는 경우 라이딩 내내 화면을 닦아내는 전용 천을 사용하는 것이 좋습니다.

수납공간으로는 컵홀더, 센터콘솔박스, 글러브컴파트먼트는 물론 카고베드까지 있습니다. 덤핑 베드는 모든 종류의 고정 지점과 추가 보관 액세서리를 위한 공간을 포함하여 최대 600파운드 등급입니다. RMAX는 또한 2,000파운드의 견인 용량을 갖추고 있어 레저용 차량일 뿐만 아니라 작업용 차량으로도 사용할 수 있습니다. 내 침대에는 내 더플백과 추가 장비가 딱 맞는 화물 상자가 갖춰져 있었습니다. 또한 XT-R 트림에는 더 까다로운 상황에서 벗어날 수 있는 튼튼한 경고 윈치가 사전 설치되어 있습니다.