클래스 8 주문은 5월에 다시 반송됩니다.

클래스 8 트럭 주문은 힘든 4월에서 5월의 호조로 반등했다고 ACT Research와 FTR이 금요일에 예비 주문 보고서를 발표했습니다.

ACT 리서치의 5월 예상 주택 수는 15,500채로 4월보다 29%, 전년 대비 10% 증가했습니다. FTR의 5월 예비 클래스 8 주문 총액은 13,600대로 감소했지만 여전히 전월에 비해 9% 증가했습니다. FTR은 총계가 2022년 5월과 거의 일치하고 "기대 이상"이지만 일반적인 교체 수요보다 낮다고 말했습니다. FTR은 지난 12개월 동안 총 클래스 8 주문이 298,700개에 달했다고 덧붙였습니다.

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"연말까지의 강력한 클래스 8 주문과 이에 따른 백로그 지원을 고려할 때 정상적인 계절 주문 패턴과 결합하여 주문은 2분기까지 완화되고 2023년 3분기 중반까지 상대적으로 약한 수준을 유지할 것으로 예상되었습니다. 5월 주문은 이러한 견해와 일치했습니다. "라고 ACT Research 부사장 겸 수석 분석가인 Eric Crawford는 말합니다. "2023년 하반기에도 여전히 여유 있는 빌드 슬롯이 상대적으로 적다는 점은 앞으로 몇 달 동안 주문 접수가 의미 있는 견인력을 찾지 못할 것임을 시사합니다."

FTR 회장 Eric Starks는 "기본적으로 2023년과 2024년에 할당된 모든 빌드 슬롯이 아직 열리지 않았기 때문에 주문 활동 수준이 낮은 것은 놀라운 일이 아닙니다. 실제로 숫자가 10,000개 미만으로 떨어질 수 있다는 예상이 있었습니다. 여름 동안 10,000개 미만의 주문 월은 여전히 ​​가능하며 OEM이 2024년 빌드 슬롯을 오픈할 때까지 주문 활동의 급증은 예상되지 않으며 2024년은 이르면 8월이 될 것으로 예상됩니다.

그는 계속해서 "장비에 대한 함대 수요는 여전히 새로운 장비 납품을 원하기 때문에 줄어들지 않는 것 같습니다. 강력한 백로그로 인해 빌드 수요가 강해지고 FTR은 최근 주문으로 인해 빌드 활동에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상하지 않습니다. 활동."

중형 시장에서는 주문이 더욱 강력해졌습니다. ACT Research에 따르면 5월 클래스 5-7 예비 주문 총량은 19,000대로 4월보다 3%, 전년 대비 27% 증가했습니다. 크로포드는 강세를 보인 것은 물론 3개월 연속 하락세 이후 역전된 것이라고 말했습니다. 계절을 조정하면 총 20,600채로 훨씬 더 좋아졌습니다.